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（一）津發(fā)安全人機工程實(shí)驗室解決方案理論背景 
安全人機工程是研究人、 機和環(huán)境系統相互作用的交叉學(xué)科，是安全科學(xué)與工程的重要組成部分。以人的生理、 心理特性為依據，應用系統工程的觀(guān)點(diǎn)，分析研究人與機械、 人與環(huán)境以及機械與環(huán)境之間的相互作用，為設計操作簡(jiǎn)便省力、 安全、 舒適，人－ 機－ 環(huán)境的配合達到最佳狀態(tài)的工程系統理論和方法的科學(xué); 同時(shí)也為事故的系統分析、事故的預防措施以及安全決策提供理論指導。
建設安全人機工程實(shí)驗室其目的在于綜合運用安全人機工程學(xué)的技術(shù)和設備，支持安全工程、虛擬現實(shí)應用、數字化安全等方面的安全工程課程實(shí)驗，同時(shí)支持數字化礦井、勞動(dòng)作業(yè)安全、人機系統設計等方面的科研及交流。在強化學(xué)科的科學(xué)實(shí)驗體系和功能的同時(shí)，提升學(xué)科的教學(xué)、科研水平和創(chuàng )新能力，使學(xué)科在保障企業(yè)安全生產(chǎn)，服務(wù)地方經(jīng)濟方面做出新的貢獻。
二）津發(fā)安全人機工程實(shí)驗室功能
津發(fā)安全人機工程研究實(shí)驗室以津發(fā)“人—機—環(huán)境”同步范式實(shí)現工作環(huán)境狀態(tài)下，INRS個(gè)體行為編碼與PsyLAB多導生理儀、及生物力學(xué)系統等獲得的多種測量數據同步采集和呈現；同時(shí)兼容Captiv機械動(dòng)力學(xué)指標與Bappu環(huán)境變化數據同步采集和呈現。通過(guò)津發(fā)ErgoLAB人因工程實(shí)驗系統完成在同一時(shí)間點(diǎn)或同一時(shí)間段內實(shí)時(shí)同步記錄、追蹤、分析數據。
三）津發(fā)安全人機工程實(shí)驗室解決方案
其他實(shí)驗室解決方案： 人機工程研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 人因工程研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 心理學(xué)研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 人機工效學(xué)研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 人機交互研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 可用性測試研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 用戶(hù)體驗研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 市場(chǎng)研究/消費心理學(xué)/購物者行為/消費行為研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 突發(fā)事件應急管理心理與行為研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 建筑設計環(huán)境行為研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 交通安全駕駛行為研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 藝術(shù)設計媒體設計廣告設計心理學(xué)研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 體育心理學(xué)/運動(dòng)心理學(xué)研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案； 人工智能研究實(shí)驗儀器設備及實(shí)驗室方案等。
津發(fā)國外代理產(chǎn)品：交互虛擬現實(shí)、眼動(dòng)儀、腦電儀/事件相關(guān)電位系統、多導生理/神經(jīng)電生理儀、心理行為同步系統、人機環(huán)境同步平臺、生物反饋儀、生理記錄儀、行為觀(guān)察分析系統、人因工程實(shí)驗系統、工效學(xué)分析系統、生物力學(xué)/表面肌電分析系統等；津發(fā)自主研發(fā)產(chǎn)品：ErgoLAB駕駛員人機環(huán)境同步平臺；自主研發(fā)ErgoLAB人因工程實(shí)驗系統、PsyLAB行為觀(guān)察分析系統、PsyLAB眼動(dòng)追蹤系統、PsyLAB多導生理儀及無(wú)線(xiàn)傳感器、PsyLAB生理記錄分析系統、EEG/ERPs腦電事件相關(guān)電位系統等。
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法制晚報訊(記者 陳斯 周超)包括危險化學(xué)品、軌道交通運營(yíng)、大霧、霾等34類(lèi)突發(fā)事件，將分四級向市民發(fā)出預警，一級(紅色)為最高。政府部門(mén)須通過(guò)廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等各類(lèi)媒體，以及手機短信，電子顯示屏，社區、農村現有廣播、通訊設備等向市民播出預警信息。
記者上午獲悉，由北京市氣象局組織制定的北京市地方標準《突發(fā)事件預警信息發(fā)布流程》征求意見(jiàn)稿已完成，開(kāi)始在市質(zhì)監局官網(wǎng)公開(kāi)，公眾可于2015年9月30日前，以e-mail或傳真的方式進(jìn)行反饋。
突發(fā)事件首次分級預警
根據征求意見(jiàn)稿，突發(fā)事件可劃分為自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會(huì )安全事件4大類(lèi)，按照突發(fā)事件可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，預警信息級別分為一級、二級、三級和四級，分別用紅色、橙色、黃色和藍色標示，一級為最高級。
預警信息的發(fā)布資源包括廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等各類(lèi)媒體，手機短信，電子顯示屏，社區、農村現有廣播、通訊設備等。
突發(fā)事件預警信息發(fā)布流程包括預警信息的申請、審查、發(fā)布、調整、解除、反饋、監控和咨詢(xún)服務(wù)以及評估。其中，如需通過(guò)手機短信向公眾發(fā)送預警信息，應按相關(guān)規定履行報批程序，報預警中心備案。
�；反骐[患即發(fā)預警
北京市突發(fā)事件按照危險化學(xué)品事故、礦山事故、煙花爆竹、地震、電力突發(fā)事件、空氣重污染、城鎮房屋安全突發(fā)事故、房屋拆遷群體性事件、軌道交通運營(yíng)突發(fā)事件、高致病性禽流感疫情、大風(fēng)、沙塵、高溫、干旱、大霧、霾等34類(lèi)。
其中，危險化學(xué)品事故分為四級。當存在重大安全隱患，有可能發(fā)生或引發(fā)事故時(shí);或事故已經(jīng)發(fā)生，有可能進(jìn)一步存在擴大事故范圍，造成人員傷亡時(shí)，就要發(fā)出四級預警。
霧霾礙交通納入突發(fā)事件
值得關(guān)注的是，“霧霾”則被細化分為了“大霧”和“霾”兩個(gè)類(lèi)別。法晚記者(fzwb_52165216)了解到，其中，大霧發(fā)出紅色預警的情況為：當預計未來(lái)2小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度小于50米的霧，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度小于50米的霧并持續;大霧可能或已經(jīng)對交通運輸造成特別嚴重的影響，機場(chǎng)、主要公路連續封閉48小時(shí)以上;大霧可能或已經(jīng)對重大社會(huì )活動(dòng)造成特別嚴重影響，無(wú)法正常舉行，需要取消原計劃活動(dòng);大霧可能或已經(jīng)引發(fā)其他突發(fā)事件或對其他突發(fā)事件的處置造成特別嚴重影響。
“霾”的預警級別只有橙色和黃色兩級。其中，發(fā)出較高級別的橙色預警情形為：當預計未來(lái)6小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度小于2000米的霾，或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度小于2000米的霾且可能持續;霾可能或已經(jīng)對交通運輸造成特別嚴重的影響，機場(chǎng)、主要公路連續封閉24小時(shí)以上;霾可能或已經(jīng)對重大社會(huì )活動(dòng)造成特別嚴重影響，無(wú)法正常舉行，需要改變(易地或者取消部分日程)原計劃活動(dòng);霾可能或已經(jīng)引發(fā)其他突發(fā)事件或對其他突發(fā)事件的處置造成嚴重影響。
氣象災害增最低一檔
法晚記者(fzwb_52165216)獲悉，沒(méi)有最高紅色預警的突發(fā)事件，包括霜凍、霾;暴雪、寒潮、大風(fēng)、沙塵、高溫、干旱、雷電、冰雹、霜凍等天氣事件則可能沒(méi)有藍色或黃色預警，但多出一項比藍色預警再低一檔的“高影響”級別預警。
例如暴雪天氣，當預計本市可能或已經(jīng)出現的降雪達不到大雪災害的預警標準，但可能或已經(jīng)對本市的重大社會(huì )活動(dòng)、交通燈城市正常運行造成影響是，發(fā)布降雪高影響天氣預警信息。
道路結冰則在預計未來(lái)12小時(shí)內出現降冰，且氣溫低于0℃，可能發(fā)生部分路段的道路結冰，且可能或已經(jīng)對交通運輸或市民出行造成一定影響時(shí)，發(fā)出高影響預警，情形更加嚴重的直接發(fā)出黃色預警。
部分紅色預警
危險化學(xué)品事故一級預警情況危急：有可能發(fā)生或引發(fā)特別重大事故時(shí);事故已經(jīng)發(fā)生，有可能進(jìn)一步擴大事故范圍或引發(fā)此生、衍生事故，造成重大人員傷亡時(shí)，預計將要發(fā)生特別重大(I級)以上軌道交通運營(yíng)突發(fā)事件：軌道交通運營(yíng)中斷6小時(shí)以上;造成30人以上死亡(含失蹤)，或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重傷(中毒);造成被困人數3000人以上等。
高致病性禽流感疑似病例：發(fā)現一起，或出現人感染高致病性禽流感的疑似病例
空氣重污染：空氣預測空氣質(zhì)量指數在200以上將持續3天以上(72小時(shí)以上)
行為安全與安全人機工程研究
職業(yè)健康與安全研究
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