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技術(shù)支持：興旺寶明通
類(lèi) 型：
描 述：
駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀)
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許多專(zhuān)家學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進(jìn)行人體效能量測。在眼球追蹤方面，津發(fā)提供了具有高度彈性及機動(dòng)性的追蹤解決方案，且可以應用在復雜的自然行為分析上。透過(guò)它，可以即時(shí)地在各種現實(shí)自然狀況來(lái)分析頭部姿勢、眼球運動(dòng)及凝視方向等等之研究。
具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測及瞳孔偵測
受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗，不須配戴頭盔或纜線(xiàn)
適合室外或暗室實(shí)驗，不受光線(xiàn)影響
具注意力量測及眼球軌跡路徑分析
即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀錄，可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取
即時(shí)眼睛及頭部追蹤量測及眨眼偵測
具有高精度、高速完整之視覺(jué)化追蹤引擎
可自動(dòng)化及重複之調校功能可以快速辨識出受試者
注意力量測及眼球掃略路徑分析
可于自然環(huán)境下進(jìn)行，不受光線(xiàn)影響
適合室外或室內實(shí)驗，可于暗室實(shí)驗
受使者可以戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗
受試者可在自然狀況下試驗，不須配戴頭盔或纜線(xiàn)
即時(shí)自動(dòng)資料擷取及紀錄，可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取
具有強大的分析工具及國際技術(shù)支援
具有桌上型及筆記型系統
幾乎可完全配合任何追蹤方案：螢幕研究、模擬器、CAVE、汽車(chē)及飛機等之研究
非侵入式作業(yè)(非電磁感應器、纜線(xiàn)及頭盔)
自動(dòng)追蹤：瞬間受試者頭部姿勢、眼睛位置初始化及閉闔率
takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式，可以提昇精確度及縮短時(shí)間。
lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之隱形眼鏡
當戴太眼鏡而遮蔽眼睛時(shí)，系統會(huì )自動(dòng)追蹤頭部位置
可在白天或黑夜作業(yè)
可在太陽(yáng)光下或對比條件變化大的狀況下使用
可以根據實(shí)驗狀況調整資料收集
不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動(dòng)所影響
高速回復率<200 ms，當受試者重新回到追蹤范圍，可快速找出受試者特徵
18倍數光學(xué)計算機自動(dòng)控制之縮放鏡頭，可以輕易在廣大追蹤范圍安裝實(shí)驗
資料採集率60 Hz
全3D-六自由度之頭部追蹤，2自由度之凝視點(diǎn)追蹤
瞳孔直徑量測
眼睛邊緣長(cháng)度計測
美國明尼蘇達州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器
在駕駛行為分析之領(lǐng)域方面，許多世界各國之大學(xué)及研究中心採用 fovio來(lái)進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗及分析。如美國明尼蘇達州立大學(xué)之智慧型運輸系統協(xié)會(huì )(ITS)即採用 fovio技術(shù)，整合入駕駛模擬器中。透過(guò)觸發(fā)事件的方式來(lái)檢測研究受試者之注意力分散問(wèn)題。
“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統邏輯中，我們會(huì )給予受試者指令去完成一般運輸任務(wù)。在駕駛期間，我們會(huì )下達一些指令，如操作收音機及CD播放器。而我們會(huì )事先定義好之一些方塊來(lái)代表這些收音機及CD播放器的擺設范圍。在他們執行這些作業(yè)期間，剛好眼睛凝視在這些方塊上時(shí)，我們會(huì )觸發(fā)一些交通事件，引導他們緊急煞車(chē)”“以此方式，我們可以確認駕駛者是否完成任務(wù)，亦可以量測受試者之動(dòng)態(tài)回應關(guān)鍵性之交通事件之能力，以推論何時(shí)駕駛注意力不集中。FaceLAB讓我們以較精確及有根據之方法來(lái)研究注意力不集中之影響。”
——Nicholas J Ward博士
成人或孩童之心理研究
一般人因工程之研究
駕駛及飛行在模擬器或運輸工具之研究
疲勞、分心及注意力之研究
複雜系統之人體效能評估
運輸安全及人體學(xué)之評估
人機介面設計之應用
機器人與人之互動(dòng)研究
螢幕效能研究，適用于web及介面設計
構建人體效能或認知量
自動(dòng)立體顯示
生物力學(xué)之姿勢特徵之擷取與分析
新型之駕駛系統及狀態(tài)提示與代理人監護系統
faceLAB獨特的追蹤技術(shù)及時(shí)提供頭部姿勢、凝視方向，眼睛閉闔，而不用無(wú)線(xiàn)、電磁或頭盔。
取代傳統以角膜反射之技術(shù)，使用一對立體測量攝影機，而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。
faceLAB是一個(gè)在模擬器及運輸方面之駕駛行為測試是非常不錯的工具。在寬螢幕研究方面，受試者可以不受任何束縛，而可呈現最自然行為，在此faceLAB破除只能于實(shí)驗室才能追蹤眼睛行為的迷思。
faceLAB可以自動(dòng)調校每一個(gè)受試者。而這些受試者資料可以以后都可以繼續使用在相關(guān)實(shí)驗。
faceLAB受試者駕駛資料增加了一個(gè)即時(shí)PERCLOS疲勞測量，包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。
在3D是運作
faceLAB支持實(shí)體物件與屏幕間間之交互作用。
以精確及有根據之方法來(lái)研究注意力不集中之影響。
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特征 |
FaceLAB采集的行為數據 |
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頭部數據 |
頭部位置 頭部轉動(dòng) |
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眼部數據（每一眼睛） |
眼的位置 眼的轉動(dòng) 眼睛凝視屏幕的位置 眼睛凝視模型的位置 瞳孔直徑 眼聚散度距離 掃視事件 |
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眼瞼數據（每一眼瞼） |
眨眼事件 眨眼頻率 眨眼時(shí)間 眼瞼孔徑 PERCLOS疲勞度量值 |
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面部特征數據 |
眼瞼動(dòng)作 嘴唇動(dòng)作 |
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定時(shí)數據 |
實(shí)驗幀數 |
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頭部轉動(dòng) |
追蹤和恢復在y軸達到+ / - 90 °； 追蹤和恢復在x軸達到+ / - 45 °。 |
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眼視轉動(dòng) |
眼的轉動(dòng)在y軸達到+ / - 45°； 眼的轉動(dòng)在x軸達到+ / - 22 °。 |
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頭框 |
水平追蹤范圍達到0.35m（13.8’’） 垂直范圍達到0.23m（9’’） 距離范圍達到0.6m（23.6’’） |
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精確性 |
頭部典型靜態(tài)測量精確度：連接誤差在+/- 1mm內，轉動(dòng)誤差在+/- 1°內； 眼視方向的測量精確度：轉動(dòng)誤差在0.5-1°范圍內 |
faceLAB全系列眼動(dòng)追蹤系統通過(guò)結合ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺可以實(shí)現在不同實(shí)驗環(huán)境條件下對智能化人機系統進(jìn)行主觀(guān)和客觀(guān)定量的人機交互測試、人因與工效學(xué)分析與評價(jià)：通過(guò)ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺與廣泛的數據同步，包括常用的生理數據GSR皮膚電，呼吸和心率等、EEG腦電，眼動(dòng)、fNIRS近紅外腦成像，人體動(dòng)作，行為觀(guān)察、面部表情、生物力學(xué)、人機交互。實(shí)現極低延遲的同步水平同時(shí)確保您的整體方案的便攜性。
數據分析平臺：如果研究人員希望得到比實(shí)時(shí)觀(guān)察更深入、全面的結論， ErgoLAB平臺可提供數據后期分析的強大工具。
ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺綜合統計分析模塊包含多維度人-機-環(huán)境數據綜合分析、EEG腦電分析與可視化、眼動(dòng)分析與可視化、行為觀(guān)察實(shí)時(shí)編碼分析、面部表情分析與狀態(tài)識別、動(dòng)作姿態(tài)傷害評估與工效學(xué)分析、交互行為分析（ErgoLAB/ErgoVR人機交互測試版本）、時(shí)空行為分析、車(chē)輛與駕駛行為分析（ErgoLAB駕駛版本）、HRV心率變異性分析、EDA/GSR皮電分析、RESP呼吸分析、EMG肌電分析、General通用信號分析（如TEMP/SKT皮溫/體溫分析、EOG眼電分析以及其他環(huán)境與生物力學(xué)信號分析）。系統具備專(zhuān)門(mén)的信號處理模塊以及開(kāi)放式信號處理接口，可以直接導出可視化分析報告以及原始數據，支持第三方集成與定制開(kāi)發(fā)。津發(fā)科技提供定制開(kāi)發(fā)服務(wù)，與人因工程與工效學(xué)分析評價(jià)領(lǐng)域相關(guān)的算法模型、軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)可深入研發(fā)，詳情咨詢(xún)津發(fā)科技！
北京津發(fā)科技股份有限公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)、科技部認定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)，具備軍工國防武器裝備科研生產(chǎn)保密資質(zhì)，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項省部級科學(xué)技術(shù)獎勵、國家發(fā)明專(zhuān)利、國家軟件著(zhù)作權和省部級新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認證；通過(guò)了歐洲 CE、美國 FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等多項國際認證和國家防爆認證。
津發(fā)科技設立人因工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)術(shù)科研團隊、技術(shù)團隊及研發(fā)團隊，并通過(guò)多年與科研機構及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項核心技術(shù)，以及基于機器學(xué)習等人工智能算法的狀態(tài)識別和人機工效評價(jià)技術(shù)與研究方法等，是國內領(lǐng)先的人因工程技術(shù)創(chuàng )新中心！津發(fā)科技技術(shù)與科研團隊提供全方位的技術(shù)支持及學(xué)術(shù)服務(wù)，從實(shí)驗室建設的規劃與布局，到技術(shù)與學(xué)術(shù)培訓與指導，全方位多角度提供實(shí)驗室建設全生命周期的服務(wù)。
駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀
駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀
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●具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測及瞳孔偵測。 ●受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗，不須配戴頭盔或纜線(xiàn)。 ●適合室外或暗室實(shí)驗，不受光線(xiàn)影響。 ●具注意力量測及眼球軌跡路徑分析。 ●即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀錄，可透過(guò)網(wǎng)路進(jìn)行資料存取。 |
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應用領(lǐng)域： ●人機介面設計應用 ●成人/孩童心理研究 ●構建人臉效能或認知量 ●疲勞及注意力之研究 ●生物力學(xué)姿勢特徵之擷取與分析 ●駕駛系統、狀態(tài)提示與代理人監護系統 ●螢幕/Web介面設計研究 ●飛行/駕駛在模擬器或運輸工具研究
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車(chē)載眼動(dòng)儀、主控室眼動(dòng)儀、操縱員眼動(dòng)儀、作戰指揮眼動(dòng)儀、指控眼動(dòng)儀、指戰員眼動(dòng)儀
介紹 參數
采樣率高達1200Hz的屏幕式眼動(dòng)儀。這款高性能研究系統可提供超高質(zhì)量的數據，適用于廣泛的人類(lèi)行為和眼動(dòng)行為研究——從基于注視行為到基于微眼跳的研究。
介紹 參數
帶有無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)觀(guān)察功能的可穿戴式眼動(dòng)儀，專(zhuān)為真實(shí)世界環(huán)境下的研究而設計。擁有超輕的重量，采用了以用戶(hù)為中心的設計，可獲得自然的視覺(jué)行為數據。眼動(dòng)儀采樣率50Hz 或100Hz。
介紹 參數
技術(shù)支持：興旺寶明通
