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技術(shù)支持：興旺寶明通
日本SOHGOH 的測力方向盤(pán)可適用于各種車(chē)輛，但需根據原方向盤(pán)的大小定制不同尺寸的卡爪，測力可通過(guò)簡(jiǎn)易安裝方式直接安裝在原來(lái)的方向盤(pán)上；可測量的參數有轉向力矩，轉向角度和轉向角速度。
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力矩測量 |
角度測量 |
角速度測量 |
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量程范圍 |
200N.m,100N.m,和50N.m可選 |
1440度，360度和90度可選 |
1000度/秒，360度/秒，和180度/秒可選 |
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輸出電壓 |
0~±10VDC |
0~±10VDC |
0~±10VDC |
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非線(xiàn)性度 |
0.02%F.S |
小于0.5度 |
小于0.02%,F.S |
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溫度系數 |
零度變化0.02%℃ |
0.005 g |
零度變化0.02%/℃ |
測力方向盤(pán)
用于車(chē)輛動(dòng)態(tài)測試(例如. ISO 3888, ISO 4138, ISO7975,...)測量參數有:
轉向力矩
轉向角度
轉向角速度
該設備通過(guò)車(chē)載電池供電，可用于乘用車(chē)或商用車(chē)，產(chǎn)品易于使用并且設計緊湊減少了安裝和操作上的問(wèn)題，高精度來(lái)自于直接驅動(dòng)的編碼器與力矩測試互相獨立，應變片響應時(shí)間短，精度穩定性非常高，模擬輸出通過(guò)BNC接頭與數據采集系統相連。
產(chǎn)品優(yōu)勢:
易于安裝，自由花毽結構適合任何車(chē)型的轉向柱。
過(guò)載保護（大約1000Nm）,確保高可靠性。
操作簡(jiǎn)單，通過(guò)兩個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)用于復位和測量范圍。
通過(guò)適配器快速安裝，無(wú)需外部信號處理單元。
研究型汽車(chē)駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機構開(kāi)展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車(chē)駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙，還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出，以及滿(mǎn)足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統、人車(chē)路環(huán)境測試云平臺、駕駛員視線(xiàn)分析系統、駕駛員生理測量系統、駕駛員運動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統、駕駛行為分析系統等；具備定制和升級能力，能滿(mǎn)足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。
介紹 參數
津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構的“以人為中心”的多元數據同步采集和定量化分析平臺，以測量、記錄、顯示、分析和識別人-車(chē)-路環(huán)境數據為核心?？梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車(chē)輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數據采集等研究?jì)热?，提供全世界范圍內的最?yōu)測試技術(shù)和整體解決方案。
介紹 參數
HUD在汽車(chē)抬頭顯示的設計與分析功能介紹，包括HUD的設計及參數設置，HUD設計優(yōu)化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動(dòng)態(tài)視覺(jué)體驗。
介紹 參數
ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛人行為和HMI智慧座艙人機交互測評解決方案，包括智能座艙及運動(dòng)平臺、交通場(chǎng)景仿真、智能傳感器仿真、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型以及人車(chē)路環(huán)境測試云平臺。
介紹 參數
技術(shù)支持：興旺寶明通
