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類(lèi) 型：
光環(huán)境模擬仿真描 述：
HUD在汽車(chē)抬頭顯示的設計與分析功能介紹，包括HUD的設計及參數設置，HUD設計優(yōu)化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動(dòng)態(tài)視覺(jué)體驗。)
當今汽車(chē)行業(yè)自動(dòng)駕駛正在迅速發(fā)展中，在自動(dòng)駕駛中最基本的輔助顯示系統就是HUD，它能在駕駛員需要不可預知的情況下接管汽車(chē)，進(jìn)入手動(dòng)駕駛時(shí)持續的把道路提示警告信息提供給駕駛員，以避免交通事故的發(fā)生。因此，HUD與汽車(chē)系統相結合可以顯示更多有效信息，同時(shí)提供可靠的、清晰的3D視覺(jué)圖像，滿(mǎn)足系統安全性要求，都對供應商以及OEM提出了更高的要求。
HUD是專(zhuān)業(yè)用于汽車(chē)抬頭顯示器設計和分析的直觀(guān)應用工具，將光學(xué)設計集成到CAD平臺，評價(jià)光學(xué)設計和視覺(jué)性能。光學(xué)設計功能提供了光學(xué)系統的設計與CAD結構的建模功能，專(zhuān)業(yè)提供HUD光學(xué)系統設計和CAD結構設計的一體化方案；光學(xué)分析功能提供光學(xué)系統設計最終效果的仿真分析，在CAD環(huán)境中提供直觀(guān)的可視化來(lái)分析和理解與虛擬圖像缺陷相關(guān)的高級光學(xué)概念，包括分析光學(xué)設計成像效果，分析CAD結構和其他輔助結構對于HUD成像光學(xué)性能影響；同時(shí)，可以通過(guò)視覺(jué)可視化仿真功能展示給駕駛員HUD顯示內容，客觀(guān)評定圖像質(zhì)量，進(jìn)一步通過(guò)駕駛模擬、環(huán)境模擬和HUD顯示內容結合，提供最佳解決方案。
HUD在汽車(chē)抬頭顯示的設計與分析功能介紹，包括HUD的設計及參數設置，HUD設計優(yōu)化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動(dòng)態(tài)視覺(jué)體驗。
各大汽車(chē)制造商正在努力提供最佳的視覺(jué)進(jìn)步以提高車(chē)輛的安全性、控制性和質(zhì)量。
現今快速發(fā)展的不僅是車(chē)輛設計本身，同時(shí)還有相對應的基礎設施設計。 新的先進(jìn)玻璃技術(shù)將需要創(chuàng )造“新的驅動(dòng)顯示器”，提供視覺(jué)舒適性，并保證在各種環(huán)境條件下達到最小的干擾。
增加駕駛體驗
通過(guò)為駕駛員實(shí)時(shí)匯報交通狀況的外部視圖和信息，HUD將舒適性、安全性和汽車(chē)體驗提升到了一個(gè)新的水平。因此，HUD成為了傳達和提升品牌形象的關(guān)鍵特征。這也是讓駕駛員看到他們的智能汽車(chē)以比他們自己更好的方式感知環(huán)境的最佳方式。通過(guò)激發(fā)駕駛員的信心，抬頭顯示器對于簡(jiǎn)化自動(dòng)駕駛的采用至關(guān)重要。
可在幾分鐘內完成設計
HUD抬頭顯示解決方案帶來(lái)了專(zhuān)門(mén)用于HUD開(kāi)發(fā)的尖端功能。嵌入光學(xué)知識并在CAD / PLM環(huán)境中提供無(wú)縫集成，通過(guò)在早期開(kāi)發(fā)階段預測問(wèn)題，可以在開(kāi)發(fā)過(guò)程中實(shí)現一系列的顯著(zhù)改進(jìn)。
達到您的感知質(zhì)量目標
通過(guò)提供仍處于虛擬狀態(tài)的HUD系統的可靠逼真的視覺(jué)體驗，您可以在早期創(chuàng )建完整的駕駛員感知模擬，而無(wú)需制作實(shí)際物理原型。與司機一致，保證您的HUD圖像將達到感知質(zhì)量目標。與業(yè)界資深專(zhuān)家共同探討和展望汽車(chē)抬頭顯示和智能汽車(chē)的技術(shù)前景。
研究型汽車(chē)駕駛模擬器是一款定位于高校和科研機構開(kāi)展自動(dòng)駕駛仿真、交通安全和駕駛行為相關(guān)研究的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品。研究型汽車(chē)駕駛模擬器不僅提供逼真道路交通仿真場(chǎng)景、真實(shí)感駕駛模擬座艙，還提供更為精確的駕駛操縱傳感器輸出，以及滿(mǎn)足研究所需的交通場(chǎng)景編輯系統、人車(chē)路環(huán)境測試云平臺、駕駛員視線(xiàn)分析系統、駕駛員生理測量系統、駕駛員運動(dòng)捕捉動(dòng)作分析系統、駕駛行為分析系統等；具備定制和升級能力，能滿(mǎn)足多種道路交通和駕駛行為相關(guān)研究的實(shí)際科研需求。
介紹 參數
津發(fā)科技研發(fā)了基于云架構的“以人為中心”的多元數據同步采集和定量化分析平臺，以測量、記錄、顯示、分析和識別人-車(chē)-路環(huán)境數據為核心?？梢越鉀Q駕駛心理行為研究、車(chē)輛行駛狀態(tài)分析、主動(dòng)安全駕駛與自動(dòng)駕駛技術(shù)、交通道路環(huán)境數據采集等研究?jì)热?，提供全世界范圍內的最?yōu)測試技術(shù)和整體解決方案。
介紹 參數
ErgoHMI智能駕駛模擬器提供ADAS和智能駕駛測試、駕駛人行為和HMI智慧座艙人機交互測評解決方案，包括智能座艙及運動(dòng)平臺、交通場(chǎng)景仿真、智能傳感器仿真、車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型以及人車(chē)路環(huán)境測試云平臺。
介紹 參數
基于GPS定位的道路交通環(huán)境與車(chē)輛數據采集系統是一種功能強大的儀器。它是基于新一代的高性能衛星接收器，其中主機主要用于測量汽車(chē)移動(dòng)時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準確測量。
介紹 參數
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