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　　《科技日報》要聞：錢(qián)學(xué)森關(guān)注“人機關(guān)系”

　　——訪(fǎng)“人-機-環(huán)境系統工程”專(zhuān)家龍升照

　　侯 靜

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　   日前全國人-機-環(huán)境系統工程學(xué)術(shù)會(huì )議在昆明召開(kāi)。錢(qián)學(xué)森為本次會(huì )議發(fā)來(lái)的賀信指出：“20年來(lái)，你們在人-機-環(huán)境系統工程這一新興科學(xué)領(lǐng)域進(jìn)行了積極的開(kāi)拓和探索，并取得了非�？上驳某煽�(jì)，我感到由衷的高興。希望你們今后再接再厲，為中國乃至世界科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步作出積極貢獻！”

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　　近日舉行的全國人-機-環(huán)境系統工程學(xué)術(shù)會(huì )議，引起了許多人的濃厚興趣。因為這一新的學(xué)科是在著(zhù)名科學(xué)家錢(qián)學(xué)森的指導下創(chuàng )建的。在慶賀錢(qián)老90華誕的日子里，記者走訪(fǎng)了人-機-環(huán)境系統工程主要創(chuàng )始人之一、博士生導師龍升照研究員。他現任中國系統工程學(xué)會(huì )人-機-環(huán)境系統工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任。

　　記者：您能否簡(jiǎn)要介紹一下人-機-環(huán)境系統工程的研究?jì)热荩?/p>

　　龍升照：人-機-環(huán)境系統工程是運用系統科學(xué)理論和系統工程方法，正確處理人、機、環(huán)境三大要素的關(guān)系，深入研究人-機-環(huán)境系統最優(yōu)組合的一門(mén)科學(xué)。系統中的“人”，是指作為工作主體的人（如操作人員或決策人員）；“機”是指人所控制的一切對象（如汽車(chē)、飛機、生產(chǎn)過(guò)程等）的總稱(chēng)；“環(huán)境”，是指人、機共處的特定工作條件。系統最優(yōu)組合的基本目標是“安全、高效、經(jīng)濟”。所謂“安全”，是指不出現人體的生理危害或傷害，并避免各種事故的發(fā)生；所謂“高效”，是指全系統具有最好的工作性能或最高的工作效率；所謂“經(jīng)濟”，就是在滿(mǎn)足系統技術(shù)要求的前提下，系統的建立要投資最省。

　　記者：據知，錢(qián)老對這門(mén)新興科學(xué)給予了極高評價(jià)。他在1993年10月寫(xiě)給您的信中指出，“你們是在社會(huì )主義中國開(kāi)創(chuàng )了這門(mén)重要現代科學(xué)技術(shù)。”您能否介紹一下，它的重要性究竟在哪里？

　　龍升照：首先，它為人類(lèi)社會(huì )的健康和可持續發(fā)展提供了科學(xué)方法。應該說(shuō)，人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的歷史，就是一部人、機（包括工具、機器和計算機）、環(huán)境三大要素相互關(guān)聯(lián)、相互制約、相互促進(jìn)的歷史。由于環(huán)境的影響，高級靈長(cháng)目動(dòng)物演變成為人類(lèi)；人類(lèi)的誕生導致了機的出現；機的出現又產(chǎn)生了新的環(huán)境；新的環(huán)境又在影響人類(lèi)的生活、工作和生存。

　　時(shí)至今日，當人們沉浸在享受高科技帶來(lái)的社會(huì )繁榮之際，卻也不知不覺(jué)地闖入了兩大誤區：第一，在機器設計時(shí)，由于漠視了人的特點(diǎn)和要求，致使工作系統效率降低、事故增加，對社會(huì )發(fā)展造成嚴重影響；第二，在機器設計時(shí)，由于漠視了環(huán)境的特點(diǎn)和要求，不但影響了機器本身性能的發(fā)揮，而且帶來(lái)了嚴重的環(huán)境惡化，對人類(lèi)的生活、工作和生存造成重大威脅。今以汽車(chē)為例，它的出現，一方面是極大地推動(dòng)了社會(huì )的進(jìn)步，另一方面卻也給社會(huì )帶來(lái)了災難，每年死于道路交通事故的人數全世界約有25萬(wàn)，同時(shí)，它也是造成城市污染的主要因素之一。其他的類(lèi)似例子也很多。因此，當務(wù)之急，就是要研究和探索一套研究人、機、環(huán)境三大要素的運行規律及其最優(yōu)組合的科學(xué)方法。

　　人-機-環(huán)境系統工程的誕生，使人們在設計和研制任何一個(gè)人-機-環(huán)境系統時(shí)，會(huì )產(chǎn)生三個(gè)方面的飛躍：第一、從經(jīng)驗走向科學(xué)；第二、從不自覺(jué)走向自覺(jué)；第三、從定性走向定量。其結果，不僅可以避免經(jīng)濟上的巨大損失，而且可以加速人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的進(jìn)程。

　　此外，人-機-環(huán)境系統工程也為社會(huì )生產(chǎn)力的發(fā)展提供了技術(shù)手段。通常，哲學(xué)上是將生產(chǎn)力定義為：“從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的人同以生產(chǎn)工具為主的被用于生產(chǎn)的勞動(dòng)資料相結合，就構成社會(huì )生產(chǎn)力。”很顯然，生產(chǎn)力應該是人（從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的人）、機（生產(chǎn)工具和機器）、環(huán)境（生產(chǎn)場(chǎng)所的有關(guān)勞動(dòng)條件）三大要素的有機結合。因此，采用人-機-環(huán)境系統工程方法，就能全面優(yōu)化人、機、環(huán)境三者之間的關(guān)系，促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展。

　　記者：作為這門(mén)新興科學(xué)的奠基人之一，您經(jīng)歷了它的誕生、發(fā)展和成長(cháng)的全部歷程。請您談?wù)勥@門(mén)科學(xué)的誕生和發(fā)展過(guò)程。

　   龍升照：1981年，在錢(qián)老系統科學(xué)思想的啟發(fā)和親自指導下，我們根據載人航天研究的實(shí)踐，并對國內外情況進(jìn)行了認真分析，概括提出了這門(mén)綜合性邊緣技術(shù)科學(xué)。1984年，總裝備部（原國防科工委）成立了人-機-環(huán)境系統工程軍用標準化技術(shù)委員會(huì )；1986年，總裝備部將人-機-環(huán)境系統工程研究列為國防科技應用、基礎研究重點(diǎn)項目；1993年，中國系統工程學(xué)會(huì )人-機-環(huán)境系統工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì )成立。從1993年起，每?jì)赡暾匍_(kāi)一次全國性學(xué)術(shù)會(huì )議，編輯出版了《人-機-環(huán)境系統工程研究進(jìn)展》第一至五卷。而且，更為可喜的是，我國廣大科技工作者對這門(mén)新興科學(xué)進(jìn)行了辛勤的耕耘和積極的開(kāi)拓，其應用范圍涉及航空、航天、兵器、電子、能源、交通、電力、煤炭、冶金、體育、康復、管理等領(lǐng)域。應該說(shuō)，這些成績(jì)包括每一步進(jìn)展無(wú)不與錢(qián)老的關(guān)懷和指導有關(guān)，錢(qián)老對我們真可以說(shuō)是“扶上馬送一程”了。

　　記者：錢(qián)老早在1986年就曾講過(guò)，我們中國人也別老看不起自己，我們在人-機-環(huán)境系統工程方面的學(xué)術(shù)思想當前在世界上是領(lǐng)先的，不是落后的。錢(qián)老的這一評價(jià)，您除了感到鼓舞以外，展望未來(lái)您是否也感到責任重大？

　　龍升照：是的。人-機-環(huán)境系統工程問(wèn)世后，在國際上也引起了很好反響。1984年10月，陳信所長(cháng)和我撰寫(xiě)的論文《人-機-環(huán)境系統工程理論在航空中的應用》在第32屆國際航空航天醫學(xué)會(huì )議上宣讀后，受到了各國學(xué)者的熱情關(guān)注和好評。葡萄牙把該論文編入當年的軍事年鑒；美、日學(xué)者也很重視這一科學(xué)理論。1992年，《人-機-環(huán)境系統總體分析方法的研究》在第18屆國際航空科學(xué)大會(huì )上報告；1998年，《人-機-環(huán)境系統工程理論及其應用》在中法人與自動(dòng)化會(huì )議上報告。這一切，也使人-機-環(huán)境系統工程逐步推向世界。當然，這方面我們做得還不夠。我們應該加倍努力，實(shí)現錢(qián)老所提出的宏偉目標：“為中國乃至世界科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步作出積極貢獻！”

　　龍升照最后總結說(shuō)，目前人-機-環(huán)境系統工程的廣泛應用面臨新的挑戰和機遇，中國加入 WTO和西部大開(kāi)發(fā)，都為人-機-環(huán)境系統工程的應用和發(fā)展提出了新的要求。今后，我們還將從完善理論體系、加強應用研究、建立實(shí)驗基地、培養骨干隊伍和拓展國際交流等幾方面加強努力，爭取為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出更大貢獻。

　�。ㄎ墨I來(lái)源：《科技日報》， 2001年12月14日）